Palet de plástico y sujeción de la carga: rozamiento, antideslizantes y cálculo
En resumenSí, un palet de plástico desliza más que uno de madera: sobre una plataforma de contrachapado tiene un coeficiente de rozamiento de 0,2 frente a 0,45, así que necesita más sujeción. Una alfombrilla antideslizante de goma eleva el rozamiento a 0,6 y por sí sola retiene la carga hacia los lados, pero hacia delante sigue haciendo falta el testero delantero o un amarre.
Cuánto desliza: rozamiento 0,2 para el plástico, 0,45 para la madera
En la sujeción de la carga cuenta el coeficiente de rozamiento μ (o de fricción). Un palet de plástico sobre una plataforma de contrachapado tiene un μ de 0,2; un palet de madera aserrada sobre la misma plataforma llega a 0,45 [3]. En la práctica, el plástico retiene por rozamiento menos de la mitad de la fuerza que retiene la madera.
| Par de materiales | μ |
|---|---|
| Palet de plástico sobre contrachapado | 0,2 |
| Plástico sobre aluminio estriado | 0,15 |
| Madera aserrada sobre contrachapado | 0,45 |
| Madera aserrada sobre aluminio estriado | 0,4 |
| Madera aserrada sobre chapa de acero | 0,3 |
| Acero sobre contrachapado | 0,45 |
| Alfombrilla de goma | 0,6 |
Valores tomados de la EN 12195-1:2010 [3]. Valen para superficies limpias: con escarcha, hielo, nieve o aceite el rozamiento baja mucho [1].
Otras páginas de esta web dan para el plástico unos 0,30. Ese dato procede de la norma estadounidense ANSI MH1 y se refiere al palet sobre horquillas y transportadores de rodillos, como se explica en la guía del almacén automático. Son pares de materiales distintos: para el camión vale la tabla de arriba.
Las fuerzas en ruta: 0,8 hacia delante, 0,5 hacia los lados y hacia atrás
Las directrices europeas de 2014 piden que la sujeción aguante 0,8 veces el peso de la carga hacia delante, 0,5 veces hacia los lados y hacia atrás, y 0,6 veces hacia los lados si la carga corre riesgo de volcar [1].
El rozamiento siempre ayuda: la fuerza que hay que retener con amarres o bloqueos es la diferencia entre la aceleración y el rozamiento. Con μ 0,2 quedan 0,6 hacia delante y 0,3 hacia los lados. Con μ 0,6 no queda nada hacia los lados y quedan 0,2 hacia delante.
Las mismas directrices muestran cuánto influye el rozamiento con un testero delantero de 5000 daN: la carga que puedes bloquear solo contra el testero es de 8,4 t con μ 0,20, de 14,5 t con μ 0,45 y de 25,4 t con μ 0,6 [2].
Ejemplo de cálculo
Toma un palet de plástico con 800 kg de mercancía sobre la plataforma de contrachapado. La fuerza que hay que retener es masa × 9,81 × (aceleración − μ), el mismo equilibrio de fuerzas que usan las directrices [2].
| Dirección | Sin antideslizante (μ 0,2) | Palet de madera (μ 0,45) | Con alfombrilla de goma (μ 0,6) |
|---|---|---|---|
| Hacia delante (0,8) | 800 × 9,81 × 0,6 = 4,7 kN | 800 × 9,81 × 0,35 = 2,7 kN | 800 × 9,81 × 0,2 = 1,6 kN |
| Hacia los lados y hacia atrás (0,5) | 800 × 9,81 × 0,3 = 2,4 kN | 800 × 9,81 × 0,05 = 0,4 kN | ninguna fuerza residual |
Coeficientes de [3], aceleraciones de [1].
La alfombrilla reduce en dos tercios la fuerza hacia delante y anula la lateral. El ejemplo está simplificado: no comprueba el vuelco y no sustituye un plan de sujeción calculado con la EN 12195-1 completa.
El palet sobre la plataforma: alfombrillas y bandas antideslizantes
Las directrices europeas describen así las alfombrillas de goma [1]:
- espesor de 2 a 30 mm;
- rozamiento de 0,6 sobre superficie limpia, seca o mojada;
- valores más altos solo con certificado de ensayo según la EN 12195-1;
- nada de alfombrillas de menos de 10×10 cm, porque se enrollan.
La alfombrilla trabaja sobre dos superficies: entre la plataforma y la alfombrilla, y entre la alfombrilla y el palet. Las dos tienen que estar limpias. Sobre una plataforma mojada que se hiela, el dato de 0,6 deja de valer [1].
La carga sobre el palet: film, fleje y tablero
El mismo problema se da entre la mercancía y el palet. Una caja o una bobina sobre el tablero liso de un palet de plástico desliza más que sobre madera. Para inmovilizarla se usan film estirable y fleje, que unen carga y palet en una sola unidad, o tableros con insertos de goma y hojas antideslizantes entre capas. El reborde perimetral y las bandas de goma se describen en la guía de tipos de palets de plástico.
Bobinas y rollos: calzos, sillas y goma
Una bobina con el eje horizontal además puede rodar. Para inmovilizarla tienes dos caminos.
El primero es el palet portabobinas, con una silla o una cuna que mantiene la bobina en su perfil. La comparación entre perfiles está en la guía de palets portabobinas.
El segundo es el palet plano con dos calzos por bobina, uno a cada lado. Sobre un palet de plástico, los calzos con dientes, que en la madera agarran, tienden a deslizar. Hacen falta calzos con almohadillas de goma, como el ROLL KU10-2S, o una alfombrilla bajo la bobina, como en el kit SB01 con goma de 8 mm [6][7]. La gama está en la colección de calzos para bobinas de ROLL [5]; medidas y colocación, en la guía de calzos para bobinas.
Después, el palet con la bobina se sujeta a la plataforma como cualquier otra carga, con la tabla y el cálculo de arriba.
Controles en carretera y responsabilidades
La Directiva 2014/47/UE, en su artículo 13, prevé que durante una inspección en carretera se pueda revisar la sujeción de la carga [4]. El considerando 17 indica que embaladores, cargadores, empresas de transporte, operadores y conductores contribuyen todos a que la carga vaya bien sujeta [4]. Por tanto, quien prepara el palet también tiene su parte de responsabilidad.
Lista de comprobación antes de salir
- Plataforma y tablero del palet limpios, sin escarcha, aceite ni film sucio [1].
- Alfombrillas de goma bajo cada palet de plástico, en trozos de al menos 10×10 cm [1].
- Carga unida al palet con film o fleje, con antideslizante entre capas.
- Bobinas en silla o con dos calzos con goma por bobina.
- Palets en contacto con el testero delantero o amarrados: hacia delante, con los valores de las tablas, el rozamiento por sí solo no basta [1][3].
- Plan de sujeción calculado con el μ de tu par de materiales.
Si compras palets nuevos y quieres el tablero antideslizante, indícalo en el pliego técnico de compra con el valor de rozamiento exigido.
Si estás eligiendo el palet desde cero, empieza por la guía cómo elegir un palet de plástico.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la carga desliza más sobre un palet de plástico?
Porque el plástico tiene menos rozamiento que la madera. Las tablas de la EN 12195-1:2010 dan 0,2 para un palet de plástico sobre contrachapado y 0,15 sobre aluminio estriado, frente a 0,45 y 0,4 de la madera aserrada. Con menos rozamiento queda más fuerza que retener con amarres, testeros o antideslizantes.
¿Cuánto rozamiento hace falta para no tener que amarrar la carga?
Las directrices europeas piden retener 0,8 veces el peso hacia delante y 0,5 veces hacia los lados y hacia atrás. Un rozamiento de 0,6, el de una alfombrilla de goma limpia, basta hacia los lados y hacia atrás si la carga no corre riesgo de volcar. Hacia delante ningún valor de las tablas llega a 0,8: hace falta el testero delantero o un amarre.
¿Bastan las alfombrillas antideslizantes?
Reducen mucho la fuerza que hay que retener, pero por sí solas no bastan hacia delante. Las directrices europeas de 2014 consideran 0,6 para una alfombrilla de goma sobre superficie limpia, seca o mojada, y mucho menos con hielo, aceite o grasa. Las alfombrillas deben medir al menos 10×10 cm, y los valores superiores a 0,6 exigen un certificado de ensayo.
¿Cómo se inmovilizan las bobinas sobre un palet de plástico durante el transporte?
Con un palet portabobinas de silla o de cuna, que mantiene la bobina en su perfil, o con dos calzos por bobina sobre un palet plano. Sobre plástico hacen falta calzos con almohadillas de goma o una alfombrilla bajo la bobina, porque los calzos con dientes agarran en la madera pero deslizan sobre superficies lisas. Después, el palet se inmoviliza en la plataforma como cualquier otra carga.
¿Por qué otras fuentes dan para el plástico un rozamiento de 0,30?
Porque miden otro par de materiales. El valor de unos 0,30 procede de material de presentación de la norma estadounidense ANSI MH1 y se refiere al palet sobre horquillas y transportadores de rodillos. El 0,2 de la EN 12195-1 se refiere al palet sobre una plataforma de contrachapado. Usa siempre el coeficiente del par de materiales que tienes de verdad.
Fuentes
- Comisión Europea, Guía europea de buenas prácticas sobre la sujeción de la carga en el transporte por carretera, 2014 (versión italiana)
- European Commission, Cargo securing for road transport. 2014 European best practice guidelines (versión inglesa, tablas y fórmulas)
- BG BAU, Baustein A 070 Ladungssicherung (07/2021): coeficientes de rozamiento según DIN EN 12195-1:2010
- Directiva 2014/47/UE relativa a las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales
- ROLL, colección de calzos y cuñas para bobinas
- ROLL KU10-2S, calzo con almohadillas de goma para palets de plástico (ficha)
- ROLL SB01, kit de calzos para bobinas para palets 800×1200 con alfombrilla de goma (ficha)
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