Palette plastique et arrimage de la charge : frottement, antidérapant, calcul
En brefOui, une palette plastique glisse plus qu'une palette bois : sur un plancher en contreplaqué, son coefficient de frottement est de 0,2 contre 0,45, elle demande donc plus d'arrimage. Un tapis antidérapant en caoutchouc porte le frottement à 0,6 et retient à lui seul la charge latéralement, mais vers l'avant il faut toujours la paroi avant ou un sanglage.
Combien elle glisse : frottement 0,2 pour le plastique, 0,45 pour le bois
Pour l'arrimage de la charge, ce qui compte est le coefficient de frottement μ. Une palette plastique sur un plancher en contreplaqué a un μ de 0,2 ; une palette en bois scié sur le même plancher atteint 0,45 [3]. Concrètement, par frottement, le plastique retient moins de la moitié de la force que retient le bois.
| Couple de matériaux | μ |
|---|---|
| Palette plastique sur contreplaqué | 0,2 |
| Plastique sur aluminium rainuré | 0,15 |
| Bois scié sur contreplaqué | 0,45 |
| Bois scié sur aluminium rainuré | 0,4 |
| Bois scié sur tôle d'acier | 0,3 |
| Acier sur contreplaqué | 0,45 |
| Tapis caoutchouc | 0,6 |
Valeurs extraites de l'EN 12195-1:2010 [3]. Elles valent pour des surfaces propres : avec du givre, de la glace, de la neige ou de l'huile, le frottement chute fortement [1].
D'autres pages de ce site donnent environ 0,30 pour le plastique. Ce chiffre vient de la norme américaine ANSI MH1 et concerne la palette sur fourches et convoyeurs à rouleaux, comme l'explique le guide de l'entrepôt automatisé. Ce sont des couples de matériaux différents : pour le camion, c'est le tableau ci-dessus qui s'applique.
Les forces en route : 0,8 vers l'avant, 0,5 latéralement et vers l'arrière
Les lignes directrices européennes 2014 demandent que l'arrimage retienne 0,8 fois le poids de la charge vers l'avant, 0,5 fois latéralement et vers l'arrière, et 0,6 fois latéralement si la charge risque de basculer [1].
Le frottement aide toujours : la force à retenir par sangles ou par blocage est la différence entre l'accélération et le frottement. Avec μ 0,2, il reste 0,6 vers l'avant et 0,3 latéralement. Avec μ 0,6, il ne reste rien latéralement et 0,2 vers l'avant.
Les mêmes lignes directrices montrent le poids du frottement avec une paroi avant de 5 000 daN : la charge que l'on peut bloquer contre la seule paroi est de 8,4 t avec μ 0,20, de 14,5 t avec μ 0,45 et de 25,4 t avec μ 0,6 [2].
Exemple de calcul
Prenez une palette plastique portant 800 kg de marchandise, sur un plancher en contreplaqué. La force à retenir vaut masse × 9,81 × (accélération − μ), le même bilan des forces que celui des lignes directrices [2].
| Direction | Sans antidérapant (μ 0,2) | Palette bois (μ 0,45) | Avec tapis caoutchouc (μ 0,6) |
|---|---|---|---|
| Avant (0,8) | 800 × 9,81 × 0,6 = 4,7 kN | 800 × 9,81 × 0,35 = 2,7 kN | 800 × 9,81 × 0,2 = 1,6 kN |
| Côtés et arrière (0,5) | 800 × 9,81 × 0,3 = 2,4 kN | 800 × 9,81 × 0,05 = 0,4 kN | aucune force résiduelle |
Coefficients tirés de [3], accélérations tirées de [1].
Le tapis réduit des deux tiers la force vers l'avant et annule la force latérale. L'exemple est simplifié : il ne vérifie pas le basculement et ne remplace pas un plan d'arrimage calculé selon l'EN 12195-1 complète.
La palette sur le plancher : tapis et bandes antidérapantes
Les lignes directrices européennes décrivent ainsi les tapis en caoutchouc [1] :
- épaisseur de 2 à 30 mm ;
- frottement de 0,6 sur surface propre, sèche ou mouillée ;
- valeurs plus élevées uniquement avec un certificat d'essai selon l'EN 12195-1 ;
- pas de morceaux de moins de 10×10 cm, car ils s'enroulent.
Le tapis travaille sur deux interfaces : entre le plancher et le tapis, et entre le tapis et la palette. Les deux doivent être propres. Sur un plancher mouillé qui gèle, la valeur de 0,6 ne tient plus [1].
La charge sur la palette : film, feuillard et plateau
Le même problème se pose entre la marchandise et la palette. Un carton ou une bobine posé sur le plateau lisse d'une palette plastique glisse davantage que sur le bois. Pour le tenir, on utilise le film étirable et le feuillard, qui solidarisent la charge et la palette en une seule unité, ou des plateaux à inserts caoutchouc et des intercalaires antidérapants entre les couches. Le rebord surélevé et les bandes caoutchouc sont décrits dans le guide des types de palettes plastique.
Bobines et rouleaux : cales, selles, caoutchouc
Une bobine à axe horizontal peut aussi rouler. Pour l'immobiliser, deux solutions.
La première est la palette porte-bobines, avec une selle ou un berceau qui tient la bobine dans son profil. La comparaison des profils se trouve dans le guide des palettes porte-bobines.
La seconde est la palette plane avec deux cales par bobine, une de chaque côté. Sur une palette plastique, les cales à dents, qui accrochent bien le bois, ont tendance à glisser. Il faut des cales à patins en caoutchouc, comme la ROLL KU10-2S, ou un tapis sous la bobine, comme dans le kit SB01 avec caoutchouc de 8 mm [6][7]. La gamme se trouve dans la collection cales de bobines de ROLL [5] ; dimensions et positionnement dans le guide des cales de bobines.
La palette chargée de la bobine doit ensuite être arrimée au plancher comme toute autre charge, avec le tableau et le calcul ci-dessus.
Contrôles routiers et responsabilités
La directive 2014/47/UE prévoit à son article 13 que l'arrimage de la charge peut être inspecté lors d'un contrôle routier [4]. Son considérant 17 indique que les emballeurs, les chargeurs, les entreprises de transport, les opérateurs et les conducteurs contribuent tous à un bon arrimage [4]. Celui qui prépare la palette a donc, lui aussi, sa part de responsabilité.
Check-list avant le départ
- Plancher et plateau de la palette propres, sans givre, huile ni film souillé [1].
- Tapis caoutchouc sous chaque palette plastique, en morceaux d'au moins 10×10 cm [1].
- Charge solidarisée à la palette par film ou feuillard, antidérapant entre les couches.
- Bobines en selle, ou avec deux cales caoutchoutées par bobine.
- Palettes en contact avec la paroi avant, ou sanglées : vers l'avant, avec les valeurs des tableaux, le frottement seul ne suffit pas [1][3].
- Plan d'arrimage calculé avec le μ de votre couple de matériaux.
Si vous achetez des palettes neuves et voulez un plateau antidérapant, inscrivez-le dans le cahier des charges d'achat avec la valeur de frottement demandée.
Si vous choisissez la palette à partir de zéro, commencez par le guide comment choisir une palette plastique.
Questions fréquentes
Pourquoi la charge glisse-t-elle davantage sur une palette plastique ?
Parce que le plastique a un frottement plus faible que le bois. Les tableaux de l'EN 12195-1:2010 donnent 0,2 pour une palette plastique sur contreplaqué et 0,15 sur aluminium rainuré, contre 0,45 et 0,4 pour le bois scié. Avec moins de frottement, il reste plus de force à retenir par sangles, butées ou antidérapant.
Quel frottement faut-il pour ne pas avoir à sangler la charge ?
Les lignes directrices européennes demandent de retenir 0,8 fois le poids vers l'avant et 0,5 fois latéralement et vers l'arrière. Un frottement de 0,6, celui d'un tapis caoutchouc propre, suffit latéralement et vers l'arrière si la charge ne risque pas de basculer. Vers l'avant, aucune valeur des tableaux n'atteint 0,8 : il faut la paroi avant ou un sanglage.
Les tapis antidérapants suffisent-ils ?
Ils réduisent fortement la force à retenir, mais seuls ils ne suffisent pas vers l'avant. Les lignes directrices européennes 2014 retiennent 0,6 pour un tapis caoutchouc sur surface propre, sèche ou mouillée, beaucoup moins avec du givre, de l'huile ou de la graisse. Les tapis doivent mesurer au moins 10×10 cm, et des valeurs supérieures à 0,6 exigent un certificat d'essai.
Comment immobiliser des bobines sur une palette plastique pendant le transport ?
Avec une palette porte-bobines à selle ou à berceau, qui tient la bobine dans son profil, ou avec deux cales par bobine sur une palette plane. Sur le plastique, il faut des cales à patins en caoutchouc ou un tapis sous la bobine : les cales à dents accrochent le bois mais glissent sur les surfaces lisses. La palette doit ensuite être arrimée au plancher comme n'importe quelle autre charge.
Pourquoi d'autres sources donnent-elles un frottement de 0,30 pour le plastique ?
Parce qu'elles mesurent un autre couple de matériaux. La valeur d'environ 0,30 vient de documents de présentation de la norme américaine ANSI MH1 et concerne la palette sur fourches et convoyeurs à rouleaux. Le 0,2 de l'EN 12195-1 concerne la palette sur un plancher en contreplaqué. Utilisez toujours le coefficient du couple de matériaux que vous avez réellement.
Sources
- Commission européenne, lignes directrices européennes 2014 sur les meilleures pratiques d'arrimage des charges pour le transport routier (version italienne)
- European Commission, Cargo securing for road transport. 2014 European best practice guidelines (version anglaise, tableaux et formules)
- BG BAU, Baustein A 070 Ladungssicherung (07/2021) : coefficients de frottement selon DIN EN 12195-1:2010
- Directive 2014/47/UE relative au contrôle technique routier des véhicules utilitaires
- ROLL, collection cales de bobines
- ROLL KU10-2S, cale à patins en caoutchouc pour palette plastique (fiche)
- ROLL SB01, kit de cales de bobines pour palette 800×1200 avec tapis caoutchouc (fiche)
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